واگذاری خودروسازان و ضرورت تغییر ساختار مدیریت در صنعت خودرو

 به گزارش پایگاه خبری راوی 24آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن قطعه‌سازان، در نشست خبری اخیر خود به اهمیت واگذاری خودروسازان اشاره کرد. او معتقد است که صنعت خودرو برای خروج از بحران‌های مالی، نیازمند تغییرات بنیادین است. طبق اظهارات وی، اکنون تقاضای اصلی جامعه صنعتی، تعریف چارچوبی مشخص برای این فرآیند است. اگر پیچیدگی‌های قانونی مانع انتقال مالکیت می‌شود، دولت باید در گام نخست مدیریت اجرایی را به بخش خصوصی واگذار کند. این اقدام از تداوم تصدی‌گری دولتی جلوگیری می‌کند و به شفافیت بیشتر منجر می‌شود. محبی‌نژاد تأکید کرد که مدیریت سایپا و ایران‌خودرو باید به‌طور کامل به بخش خصوصی سپرده شود تا وضعیت مالکیت در مراحل بعدی تعیین تکلیف شود.

چالش‌های سایپا و اهمیت شتاب در روند واگذاری خودروسازان

بررسی صورت‌های مالی در سال ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که وضعیت سایپا بسیار نگران‌کننده است. آمار فروش این گروه از ۱۷۰ همت به ۱۴۰ همت سقوط کرده که نشان‌دهنده افت ۱۸ درصدی است. علاوه بر این، حجم تولید و فروش این گروه ۴۰ درصد کاهش یافت. سایپا اکنون به دلیل زیان انباشته ۲۰۰ همتی، مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شده است. در حالی که ایران‌خودرو زیان انباشته خود را در محدوده ۱۲۰ همت ثابت نگه داشت، سایپا با بحرانی جدی مواجه می باشد.

قطعه‌سازان اکنون ۷۰ همت طلب سررسید گذشته دارند. حدود ۴۵ همت از این بدهی متعلق به سایپا است. تداوم این وضعیت نه تنها به بدنه شرکت‌های خودروساز، بلکه به زنجیره تأمین نیز آسیب می‌زند. شکاف قیمت بازار خودرو، که حدود ۸۰۰ تا ۱۶۰۰ همت برآورد می‌شود، مستقیماً از این نابسامانی‌ها ریشه می‌گیرد. بنابراین، واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی واقعی، تنها راهکار عملی برای احیای این صنعت کلیدی و جلوگیری از آسیب‌های بیشتر می باشد. دولت باید با پذیرش واقعیت‌ های اقتصادی، زمینه را برای ورود مدیریت متخصص فراهم کند.